A construtora chinesa China Communications Construction Company (CCCC), depois de revisar o contrato da ponte Salvador-Itaparica com o governo da Bahia, prepara-se para disputar a construção do túnel que ligará Santos a Guarujá.
Este projeto faz parte do Novo PAC e tem um orçamento de R$ 6 bilhões, com financiamento do governo federal, do Estado de São Paulo e do BNDES.
A expectativa é que a obra melhore o fluxo de caminhões para o porto. A CCCC, que detém um terço do consórcio atualmente liderado pela portuguesa Mota Engil, busca assumir a liderança na competição pelo contrato.
Obras miradas pela construtora chinesa
As regras estipulam que a empresa vencedora começará a pagar as contraprestações de R$ 870 milhões apenas depois da abertura do túnel. As obras estão previstas para iniciar ainda este ano.
Fontes envolvidas nas negociações dos consórcios afirmam à coluna Painel, da Folha de S. Paulo, que a CCCC está determinada a liderar o projeto. A determinação da CCCC pode ser um fator decisivo na disputa, uma vez que a empresa tem um histórico de grandes obras de infraestrutura.
Além da ponte Salvador-Itaparica, que será a maior sobre lâmina d’água da América Latina, a CCCC também está envolvido na construção do Porto São Luís, no Maranhão, que promete impulsionar a logística portuária no Brasil.
A empresa também adquiriu a Concremat, ampliando sua atuação no mercado nacional, e participa da construção de uma usina de laminação de aço em parceria com a Vale, em Marabá (PA).
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